去年，极狐汽车开启场景化造车第二战线，推出“考拉”汽车主打亲子出行。到今年1月，极狐汽车考拉正式完成云直播的首秀。在大部分人眼里，“考拉”的发布，意味着新能源汽车卷向更细分的亲子赛道。但人们往往忽略了一点，当车企押注亲子市场时，国内亲子品牌也正迎来“上车”量产的时刻。

好孩子便是其中一家。

作为全球最大的婴儿车供应商，好孩子的产品业务覆盖亚太、欧非中东以及美洲地区。行业数据显示，好孩子在国内市场的份额超过27%，位居第一。在北美和欧洲地区，该公司的市占率也是连续多年占据榜首。而本届上海车展上，极狐汽车考拉和好孩子深度合作的首款车型也终于亮相。

(资料图)

“一拍即合”的合作关系

最惹眼的，莫过于极狐汽车考拉联合好孩子共同打造的全球首款全电控、全电动儿童座椅。

据悉，该款儿童座椅的电控技术核心和开发都由极狐独立完成，其目的是满足亲子场景的安全用车需求。好孩子集团创始人宋郑还在接受采访时也指出，对于这款安全座椅，好孩子的测试标准是基于80公里/时的速度进行实撞冲击。相比之下，欧美汽车安全座椅的测试标准是50公里/时。从安全性讲，极狐汽车考拉的产品要高于欧美主流标准的60%，结构强度提高156%。

具体到设计上，这款电动儿童座椅具有仿生护脊结构，匹配儿童的脊柱承托，能够更好保护孩童骨骼。同时极狐汽车考拉还专门设计了加长的异形全贴合侧气帘，超长包裹式气囊，为孩童提供了360度防护。

另外，车门打开的同时，电动儿童座椅会自动转向车门这边，方便宝宝上车，宝宝落座后，座椅会再自动转向原来的方向。这里面，考虑到电动座椅运动过程中可能发生的碰撞摩擦，离不开极狐的软硬件一体能力的支持。

更重要的是，极狐汽车考拉对宝宝状态的智能监测做出了大量努力。包括左后儿童位用上了一颗专属监测摄像头，可实现后排投屏，方便行车过程中通过中控屏观察宝宝状态。不仅如此，该摄像头还具备情绪智能识别系统，通过专属面部识别算法判断宝宝状态。此外，该系统也具有语音、灯光、音乐等安抚手段。

因而在宋郑还看来，极狐汽车考拉并不仅是一台出行工具，还包含了温馨、舒适、安全以及健康的设计，等于是一个家的延伸。

据悉，极狐汽车考拉团队对亲子行业、亲子市场的需求进行了大量深入洞察与研究，最终决定联手好孩子打造出这样一个适合亲子出行的“第三空间”。这也是以蔚来为代表的新势力做出差异化竞争的地方——打造家和办公室之外的第三空间体验。

在极狐看来，随着新能源汽车行业正式告别国家补贴扶持，迈入市场驱动的新阶段，品牌竞争将进化为融合极致技术和复杂场景的全面竞争。而极狐汽车考拉的诞生，或许正是一个水到渠成且必然的成果。

汽车亲子市场：新蓝海？

对于好孩子来说，这次能够和极狐汽车考拉达成合作，也有着特别的意义。

宋郑还表示，好孩子专注于汽车安全座椅领域已有34年的历史，但主要市场集中在欧美等地区，就中国来说，由于没有立法形式的标准，国内消费市场还没有被彻底唤醒。因而与极狐汽车考拉的合作，一定程度上反映出了国内市场存在潜在需求。

更重要的是，在过去，汽车安全座椅相当于一个配件，通常是根据需求后装上车；但这次合作有了明显变化，极狐汽车考拉所配备的电动儿童座椅是车身的一个部件，相关功能都可以在中控屏上进行操作实现。

“像这种做法，我们还是第一次。”宋郑还称，从这个角度讲，极狐汽车考拉算得上是全球首个专为亲子需求打造专属车型的汽车品牌。站在好孩子的角度，这次合作无异于拓展了一个新的发展空间。

除了持续加强合作，好孩子接下来将在智能座舱领域推出适合其他更广泛车辆的设计方案。随着越来越多的车企开始关注儿童安全领域，以好孩子为代表的自主品牌也有望在健康安全、温馨舒适且具有科技感的亲子用车市场占领更多份额。

而极狐汽车考拉，以全球首款智能亲子车的身份，开创亲子出行全新品类，成为行业第一个也是唯一一个针对亲子出行打造系统性解决方案的品牌。某种程度上，它代表了极狐汽车场景化战线的开端，并将与极狐汽车现有产品一道，组成更具体、更充实的产品矩阵，为极狐汽车在竞争日益激烈的新能源汽车赛道上继续开疆拓土。

相信很多人会好奇，未来汽车亲子市场到底是不是蓝海。其实就像理想的“奶爸车”一样，新时代的女性消费观念更注重生活品质和仪式感，经济也更独立，比起冷冰冰的科技，或许更愿意为有温度的设计买单。