5月5日，特斯拉中国上调全新ModelS及全新ModelX全系车型售价1.9万元。

(资料图)

这是继5月2日特斯拉中国上调全系国产车型售价后，中国市场又一次涨价。目前，特斯拉中国官网显示，全新ModelS及全新ModelX预计交付日期为第二季度。

与此同时，特斯拉在美国、加拿大、日本、德国等主要市场也纷纷将降价的旗帜换为涨价大旗。

有分析认为，特斯拉此前通过降价换来了交付量的显著增长，但也因此牺牲了公司的利润指标，此次涨价意在改善公司的盈利数据。

不少网友认为这是特斯拉惯用招数，涨价的目的是为了逼客户提车。

“价格屠夫”特斯拉变了！

自2022年年底以来，特斯拉就在全球范围内打响了价格战。在中国市场，年初特斯拉对Model 3(图片|配置|询价)及Model Y(图片|配置|询价)两款车型进行了大幅调价，下降幅度在2至4.8万元。

进入4月后，特斯拉在全球范围内再次掀起新一轮降价潮。

在特斯拉的带动下，其他新能源车企也纷纷跟进。而正当价格战如火如荼之际，此次特斯拉选择逆势涨价，令人大呼“看不懂”。

其实特斯拉此次涨价在北美市场早已进行，国内进行跟进并不意外。而且根据过往特斯拉的表述来看，其价格调整和原材料及生产成本密切相关，而且按照过往经验来看，特斯拉也频繁调价。

特斯拉这一波操作让网友直呼等降价“等了个寂寞”。不少网友表示，“涨价也是你，降价也是你”“不会是为上次星舰发射失败买单吧？”

从客观角度来说，特斯拉这轮涨价的确是逆风操作，从去年年底开始，电池级碳酸锂的价格已经开始下跌，截止4月下旬电池级碳酸锂的价格已经跌破20万元/吨的心理关口，市场一片恐慌。

逆风涨价，有这么一种可能性，那就是为将来的降价做准备，这种手法其实很常见。

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特斯拉葫芦里卖的什么药

其实，特斯拉涨价玩的就是策略。特斯拉是一家深谙消费者心理的公司，不仅降价可以带动销量，涨价也同样可以。

特斯拉很好地把握了中国消费者的心理，中国国人对于定价有很强的敏感度，降价无疑是激发消费欲望的契机，而涨价则会让他们更加认真地考虑是否要购买。

如今“等等党”越来越多，即使交了订金，也不急于提车，据了解，目前特斯拉的订单转化率约在60%左右。

其实不仅是特斯拉，在国内不少品牌都遇到了同样的问题，客户到店率和订单量都在增加，但交付量始终上不去。

如果不能将新车快速交付，那么库存压力就会变大，而在“买涨不买跌”的心态下，一味的降价，效果已经不明显。

特斯拉此次车价小涨幅还可能与Q1季度财报利润不及预期有关。况且，特斯拉一季度总利润约为25.13亿美元，同比下滑了超24%，低于原预期的26亿美元。

在这种情况下，特斯拉需要通过一系列手段来重振投资者的信心，以提高其股票价格。这也是为什么特斯拉没有持续降价，反而选择了涨价。

特斯拉还在通过涨价来缓和老车主的不满情绪。特别是对于那些早期购买特斯拉汽车的用户来说，特斯拉不断推出新的、升级版的汽车车型，使得老车主感到失落和无奈。

对于有购车刚需的消费者来说，涨价肯定不是好事。但对于车企来说，似乎可以松一口气了，因为随着特斯拉的涨价，相信不少品牌的优惠幅度也将收窄。